汽車變速箱導(dǎo)塊是典型的叉類異形零件,，在變速箱工作過程中,，它與撥叉配合使用完成掛擋動(dòng)作,。它的體積不大,，但是形狀復(fù)雜,，各項(xiàng)精度要求較高,，包括面到孔中心的距離,、孔與撥槽的形位公差等,。使用三坐標(biāo)檢測(cè)，設(shè)備少且效率低,，如使用專用綜合檢具,，能夠一次將所有關(guān)鍵尺寸快速準(zhǔn)確檢驗(yàn)，檢驗(yàn)效率高,、方法簡(jiǎn)單,、易于操作，適用于批量生產(chǎn),。
綜合檢具設(shè)計(jì)一般可以分為3個(gè)步驟：①分析零件尺寸,，確定基準(zhǔn)面、定位面,、關(guān)鍵尺寸及測(cè)量方式,。②設(shè)計(jì)檢具結(jié)構(gòu)，確定檢具的測(cè)量基準(zhǔn),、定位基準(zhǔn)及測(cè)量方式,。③計(jì)算各工作部位尺寸。下面以一種導(dǎo)塊為例，介紹導(dǎo)塊類零件綜合檢具的設(shè)計(jì)方法,。
如圖1所示,，根據(jù)零件形狀，考慮其工作狀態(tài),，現(xiàn)確定綜合檢具檢測(cè)尺寸如下：距離尺寸分別為（65±0.1）mm、（23.5±0.1）mm和（17.5±0.1）mm,，垂直度為0.15mm,，對(duì)稱度為0.2mm。
圖 1
為了操作方便,，將零件立起來檢測(cè),，夾具結(jié)構(gòu)如圖2所示。
（b）
圖 2
1.插銷 2.配磨調(diào)整墊 3,、4,、6.測(cè)量銷 5.定位心軸
（1）用零件φ 16mm孔（基準(zhǔn)A）定位，確定中心,；用插銷通過螺紋M10×1—6H聯(lián)接限制其旋轉(zhuǎn)自由度,。
（2）若測(cè)量銷3通過零件,，則垂直度為0.15mm時(shí)合格,。
（3）測(cè)量銷4放在支撐板上,，零件頂面不得高于支撐板,，并用0.2mm塞尺檢測(cè)工件與測(cè)量銷4的間隙。若0.2mm塞尺不通過,，則距離尺寸為65mm時(shí)合格,。
（4）Ⅰ處和Ⅱ處與工件端面距離支撐塊尺寸一樣,，用測(cè)量銷4測(cè)量其尺寸,，通端通，止端止,，則距離尺寸分別為23.5mm和17.5mm時(shí)合格,。
（5）若測(cè)量銷6通過零件,，則對(duì)稱度為0.2mm時(shí)合格,。
如圖3所示，此綜合檢具用插銷定位工件,，插銷頂部采用錐度聯(lián)接,，定位襯套裝在定位心軸內(nèi)，插銷螺紋旋入時(shí),，插銷錐面與定位襯套錐面貼合,，達(dá)到定位目的,。
（a）
（b）
圖 3
此檢具制作時(shí)，需保證各端面至定位心軸的距離,。如圖4所示,，通過配磨調(diào)整墊，保證襯套孔中心至定位心軸安裝插銷孔的距離為（49.8±0.01）mm,；通過配磨支撐塊端面,，保證支撐塊上端面至定位心軸安裝插銷孔的距離為（65±0.01）mm；通過配磨襯套端面,，保證襯套端面至定位心軸尺寸為27.4mm,、33.5mm及其形位公差。
圖 4
測(cè)量工件端面至孔中心距離時(shí),，此綜合檢具需采用基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換,，將孔基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為面基準(zhǔn)，降低了檢測(cè)難度,，大大提高了檢測(cè)效率,。
M10×1mm螺紋孔與A孔夾角為45°，檢具設(shè)計(jì)時(shí),，將定位心軸削扁,，使削扁面與定位襯套孔成45°夾角（見圖5）；檢具安裝時(shí),，只需將削扁面與定位基準(zhǔn)面平行,，降低了檢具制造的難度。
圖 5
此綜合檢具使用后,，能夠一次性將所有關(guān)鍵尺寸快速準(zhǔn)確檢驗(yàn),，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢測(cè)效率,。檢具中部分測(cè)量和定位尺寸采用經(jīng)驗(yàn)值,，可以滿足裝配要求，其定位及導(dǎo)向尺寸公差予以理想狀態(tài),，不計(jì)入測(cè)量范圍,。