普通外圓車削是對(duì)零件的外圓表面進(jìn)行加工,，獲得所需尺寸形位精度及表面質(zhì)量,。普通外圓車刀按照刀具主偏角分為95°,、90°,、75°,、60°、45°等,，90°,、95°主偏角刀具切削時(shí)軸向力較大，徑向力較小,，適于車削細(xì)長(zhǎng)軸類零件,，75°、60°,、45°主偏角刀具適于車削短粗類零件的外圓,，其中45°主偏角刀具還可以進(jìn)行45°倒角車削。負(fù)角刀片車刀經(jīng)濟(jì)性要好于正角刀片車刀,，而正角刀片車刀刃口鋒利,，切削輕快，只是正角刀片尺寸一般比較小，只適于小背吃刀量,、小進(jìn)給量加工,，而負(fù)角刀片尺寸可以制造的較大，可用于大背吃刀量,、大進(jìn)給量加工,，刀尖強(qiáng)度也要好于正角刀片（相同形狀、尺寸,、刀尖圓弧的刀片）,。不同形狀刀片刃口強(qiáng)度不同，有效切削刃長(zhǎng)不相同,，可用刀尖數(shù)量也不同,。
端面車削是指主切削刃對(duì)工件的端面進(jìn)行切削加工。
（1）車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心,，以免車出的端面中心留有凸臺(tái),。
（2）偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時(shí),，容易扎刀,。背吃刀量ap的選擇：粗車時(shí)ap=0.5～3mm，
精車時(shí)ap＝0.05～0.2mm,。
（3）端面的直徑從外到中心是變化的,，切削速度也在改變，在計(jì)算切削速度時(shí)必須按端面的最大直徑計(jì)算,。
（4）車直徑較大的端面,，若出現(xiàn)凹心或凸肚時(shí)，應(yīng)檢查車刀和方刀架,，以及大滑板是否鎖緊,。為使車刀準(zhǔn)確地橫向進(jìn)給，應(yīng)將中滑板緊固在床身上,，用小刀架調(diào)整背吃刀量,。
（5）端面質(zhì)量要求較高時(shí)，最后一刀應(yīng)由中心向外切削,。
（1）端面不平,，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因是車刀安裝不正確,，刀尖沒有對(duì)準(zhǔn)工件中心,，背吃刀量過大，車床有間隙滑板移動(dòng)造成,。
（2）表面粗糙度差,。原因是車刀不鋒利,，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或太快，自動(dòng)進(jìn)給量選擇不當(dāng),。
內(nèi)孔車削特性為：在半封閉狀態(tài)下,，不便于觀察排屑情況，影響加工質(zhì)量,。深孔切削時(shí)常引起刀桿的振動(dòng),，使得切削刃磨損快，小直徑孔切削采用硬質(zhì)合金刀桿,，中等以上直徑采用減振刀桿,。進(jìn)行外圓車削時(shí)，工件長(zhǎng)度及所選的刀桿尺寸不會(huì)對(duì)刀具懸伸產(chǎn)生影響,，因而能夠承受在加工期間產(chǎn)生的切削力。進(jìn)行鏜削和內(nèi)孔車削時(shí),，由于孔深決定了懸伸,，因此，零件的孔徑和長(zhǎng)度對(duì)刀具的選擇有極大的限制,。