隨著汽車向輕量化、智能化、網(wǎng)絡化、電動化發(fā)展，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向,，比亞迪、上汽通用五菱、吉利,、蔚來、小鵬,、華為智選,、理想等各知名汽車品牌商不斷推出純電動汽車,，全力加速電動汽車產(chǎn)業(yè)布局。
目前,，新能源汽車輕量化技術(shù)成為重點發(fā)展方向,。汽車輕量化最關鍵的是材料選擇，除加強車身,、驅(qū)動系統(tǒng)輕質(zhì)材料的選擇外,，作為新能源汽車“心臟”的鋰電池，其外殼托盤通常會選用輕質(zhì)和高安全性的鋁合金,，鋁合金電池托盤相比鋼殼更薄,，相對質(zhì)量更輕，并且具有高剛性,、抗震動,、擠壓及沖擊等優(yōu)異性能。
在加工鋁合金電池托盤中,，規(guī)?；⒆詣踊椭悄芑庸な潜厝悔厔?。德國原裝進口SycoTec高速電主軸搭配工業(yè)機器人機械臂,，使機器人加工能力得到更大的拓展和提高，連續(xù)智能化,、自動化高速加工,，有效提高加工效率和加工質(zhì)量，使汽車鋰電池托盤尺寸精度高,、外形美觀,、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、重量輕,、強度高,。
汽車鋰電池托盤切割加工方案：
工藝要求：汽車鋰電池托盤切割
加工材質(zhì)：鋁合金
機器人品牌：ABB,、庫卡,、發(fā)那科、安川等
電主軸選型：Kasite 4060 ER-S,、Kasite 50100 AC-duo,、SycoTec 4064 DC HSK25
1. 高速電主軸Kasite 4060 ER-S
德國原裝進口Kasite 4060 ER-S高速電主軸具有尺寸小,、扭力大、質(zhì)量輕,、精度高等特點,，主軸轉(zhuǎn)速范圍3,000 – 50,000 min-1，最大扭力215 Ncm，最大功率2,000 W,，錐面跳動通常1 μm,。搭配德國GmbH BMR SFU 0303驅(qū)動器，提高至少40%的扭力,，有效提升機器人加工精度和加工效率,，縮短加工周期。
2.機械手雙輸出(雙頭)主軸Kasite 50100 AC-duo
專為機械手金屬切割加工而設計的雙頭電主軸Kasite 50100 AC–duo,，雙頭裝夾,，靈活高效率加工。主軸可在50000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下提供最大2Nm的扭矩,，最大功率輸出3KW,，特殊的結(jié)構(gòu)設計有效防止內(nèi)部電機以及軸承系統(tǒng)發(fā)熱，外部也集成了刀具的冷卻和潤滑,，有利于主軸對汽車電池托盤連續(xù)長時間高效切割加工,。
3. 水冷高速主軸電機SycoTec 4064 DC HSK25
SycoTec 4064 DC HSK25是一款水冷大功率高速主軸，功率密度高,、效率高,、發(fā)熱量小、驅(qū)動控制簡單,，最大功率達到5000W,，最大扭矩120Ncm。主軸外殼集成水冷系統(tǒng),，同時對電機的定轉(zhuǎn)子,，前后軸承進行冷卻，也非常適用于汽車電池托盤連續(xù)長時間切割加工,。
除汽車鋰電池托盤,，鋁合金在新能源汽車中應用廣泛，例如車身,、輪轂、底盤,、防撞梁,、地板、動力電池和座椅等,。SycoTec高速電主軸不僅適用于鋁合金加工,，對于其他金屬(銅、錫,、鉛,、鋅、鎂等)、非金屬(復合材料SMC,、ABS,、PP、PC,、PE,、亞克力、有機玻璃)汽車零部件銑削,、切割,、打磨、去毛刺加工也能輕松勝任,，使機器人真正做到一機多用,。